變壓器溫升試驗(yàn)主要是為了驗(yàn)證變壓器的設(shè)計(jì)是否合理，以及冷卻系統(tǒng)是否正常發(fā)揮了作用。配電變壓器溫升試驗(yàn)主要是為了檢測(cè)頂層油溫和高低壓繞組的溫升是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)協(xié)議書的要求。其在試驗(yàn)過程中，主要分為兩個(gè)階段，施加總耗階段和額定電流階段。在施加總耗損階段，主要是為了測(cè)量油頂層溫升。

  在第二個(gè)階段，當(dāng)頂層溫升測(cè)定完成后，可以施加額定電流一個(gè)小時(shí)，然后迅速切斷電源，并打開短路接線，對(duì)高低壓的電阻值進(jìn)行測(cè)量。然后基于上述的測(cè)量數(shù)據(jù)，有效計(jì)算出變壓器額定頻率、額定電壓和額定電流、低壓繞組的平均溫升等。在本文中，主要介紹干式變壓器兩種常用的溫升試驗(yàn)方法，及模擬負(fù)載法和相互負(fù)載法。

  在變壓器的試驗(yàn)過程中，溫升試驗(yàn)是所需工作量最大且最為費(fèi)時(shí)的一項(xiàng)試驗(yàn)。通過該試驗(yàn)的驗(yàn)證，能夠有效衡量變壓器的設(shè)計(jì)質(zhì)量，檢查變壓器各部分的溫升是否可以滿足變壓器的實(shí)際使用要求，為變壓器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)優(yōu)化，可以打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。由于變壓器的類型種類較大，需要選用針對(duì)性的溫升試驗(yàn)方法，這樣才能保證試驗(yàn)的效率和結(jié)果的準(zhǔn)確性。

  模擬負(fù)載法進(jìn)行干式變壓器的溫升試驗(yàn)需要分步來進(jìn)行。首先進(jìn)行空載試驗(yàn)，讓勵(lì)磁鐵芯發(fā)熱，等到溫度穩(wěn)定后再進(jìn)行短路試驗(yàn)，直到其溫度穩(wěn)定為止，分別測(cè)出在空載試驗(yàn)下的繞組溫升和短路狀態(tài)下的繞組溫升。最后根據(jù)兩個(gè)階段的溫升，算出總溫升。

  空載溫升試驗(yàn)，采用的是一側(cè)開路，另一側(cè)加額定電壓的方法。將溫度計(jì)布置造需要測(cè)量的點(diǎn)上，然后讓鐵芯因?yàn)榭蛰d損耗而發(fā)熱，直到保持溫度的穩(wěn)定。由于在空載試驗(yàn)的過程中，繞組并不發(fā)熱，鐵芯和繞組之間的熱交換過程并不能有效顯示出來，測(cè)得的值也只是一個(gè)參考值，不能作為實(shí)際溫升進(jìn)行考核。當(dāng)鐵芯溫度穩(wěn)定后，再測(cè)繞組的溫升[3]。

  測(cè)得的溫升是通過測(cè)量繞組電阻率的變化而間接得出來的，屬于平均溫升。其在切斷電源后會(huì)首先測(cè)得一個(gè)值，然后每間隔30 秒測(cè)量一個(gè)值，連續(xù)測(cè)十次，之后每隔10 分鐘測(cè)量一次。所測(cè)得值需要采用半對(duì)數(shù)坐標(biāo)做出曲線，然后根據(jù)外推法測(cè)量其瞬時(shí)熱電阻值。短路溫升試驗(yàn)是放在空載溫升試驗(yàn)之后進(jìn)行的。短路溫升變壓器的接法和空載溫升試驗(yàn)是一致的，采用的低壓側(cè)短路，高壓側(cè)供電。在對(duì)測(cè)試線路檢測(cè)完成后，在高壓側(cè)施加額定電流，變壓器由于繞組短路而發(fā)熱，等到溫升穩(wěn)定之后，再測(cè)試高、低壓繞組的熱電阻值。

  最后，計(jì)算出高低壓繞組的短路溫升，測(cè)試方法和計(jì)算方法與空載溫升試驗(yàn)相同。根據(jù)空載時(shí)和短路時(shí)測(cè)得的高低壓繞組的溫升，來計(jì)算出繞組的實(shí)際溫升。

  相互負(fù)載法是利用一臺(tái)與試驗(yàn)電壓比和連接組相同的輔助變壓器，一側(cè)繞組進(jìn)行額定勵(lì)磁，另一側(cè)繞組通過輔助變壓器和試品同名端并聯(lián)，通過調(diào)節(jié)負(fù)載輔助變壓器的輸入電壓，來對(duì)負(fù)載電流進(jìn)行調(diào)整，讓其達(dá)到額定的值。輔助變壓器的電源可以和額定的勵(lì)磁電源相同，也可以不同，但不論是哪種電源，都應(yīng)該保證電源的相位和頻率完全一樣，這樣才能保證試驗(yàn)的順利進(jìn)行。